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如車床上的絲杠、光杠等。因為細長軸剛度很差、車削加工時受切削力、切削熱和震動等功效和影響，極易產生形變，發(fā)生平行度、圓柱度等加工誤差，不易達到樣圖上的形位精度和表層質量等技術標準，使切削加工很困難。L/d值越多，車削加工越艱難。

車削細長軸的核心技術是防止加工中的彎曲變形，因此必須從夾具、機床輔具、工藝方式、操作技術、刀具和切削用量等方面采取措施。

在車削細長軸時，一般均采用一頭夾和一頭頂的夾裝方式。用卡盤夾裝工件時，在卡爪與工件之間套進一開口的風絲圈，以減少工件與卡爪徑向接角長短。在尾座上選用彈性，那樣當工件受切削熱而伸展時，頂針能徑向伸縮，以賠償工作的亭臺形，降低工件的彎折。

跟刀架為車床的通用除件，它用于在刀具切削點附近支承工件并與刀臺溜板一起作豎向挪動。跟刀架與工件觸碰處支承一塊一般用耐磨的球墨鑄件或黃銅制成，支承爪的弧形，需在粗車后與內孔研配，以防擦破工件，選用跟刀架能抵消加工時軸向切削分力和工件自重的影響，從而降低切削震動和工件形變，但必須注意仔細調節(jié)，使跟刀架的中心與機床頂針中心保持一致。