| 活塞桿桿拉傷的修復(fù)技術(shù)和操作步驟 |
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| 如果活塞桿損壞不及時處理，將影響正常運行，通常的辦法是使用局部磨削和拋光來修正較輕的劃痕，并通過焊接修復(fù)和人工磨削來修正較重的拉伸痕跡。首先清潔焊接部件，然后用濕泥漿包圍張力標(biāo)記。
采用直線焊接方法將2.5mm焊條的焊接電流調(diào)整到120 A?；钊麠U是圓周的，用于銼削和保持加工余量為0.1-0.2mm。，沿軸線切割，一個用于粗沖模，另一個用于精模。
在粗沖模的內(nèi)壁上涂上一層薄薄的紅色油墨，粗沖模沿著活塞桿的軸線多次壓制，然后用薄銼刀在活塞桿上銼出較重的紅色印記。重復(fù)文件，剩余余量為0.04-0.07mm。使用320意圖砂棒將活塞桿浸入所需的尺寸。使用研磨布將油浸入拋光過程中，誤差僅為0.03mm。
經(jīng)過改造，液壓缸沒有泄漏，活塞桿潤滑而不生銹。在提升氣缸后，對零件進行清洗、清洗和檢查；密封環(huán)磨損、劃傷或斷裂時，應(yīng)更換；當(dāng)導(dǎo)套磨損和劃傷時，活塞與柱塞之間的間隙增大，如果間隙大于0.45毫米，應(yīng)更換導(dǎo)套；當(dāng)柱塞劃傷磨損時，可鍍鉻。
在修改油缸活塞桿柱塞鍍鉻時，活塞表面一般鍍鉻，所以在鍍鉻前應(yīng)劃傷并鍍鉻，表面粗糙度小于0.8米；無磨削的柱塞拋光，鍍鉻液鍍鉻，從而使得活塞桿恢復(fù)正常。 |
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